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这次上海车展造车新势力里又多了几个新面孔

来源: 作者: 2019-11-09 19:15:59

“车展上的新面孔,我们以后还能见到几个?”

过去的几年车展里,造车新势力们常常还只能拿着炫酷的宣扬册、概念图参展,乃至被媒体质疑为“ppT造车”,而这次大部分企业都带来了实打实的产品。相比精美的ppT,消费者对何时能接触到摸得着、看得见的产品明显更关注。

这次上海车展造车新势力里又多了几个新面孔

在刚刚开幕的上海车展上,我们已看到了包括蔚来、威马、小鹏、威马、前程等造车新势力都在上海车展前后做出了相应动作,不断释放出概念车或准量产车的信息。而这些造车新势力们也已连续参加了多年车展,成为了造车新势力中的“老面孔”。

这次上海车展造车新势力里又多了几个新面孔

但是在这次的车展上,也有着很多首次亮相的造车新势力“新面孔”,而这些品牌在以往的车展上几乎没有见到过身影,乃至在平常的新闻里也没怎样见到。这次参加车展,明显是有备而来,不再停留在ppT上,而是真正带来了可以摸得到的实车。

艾康尼克:和尼康真没关系

艾康尼克这个品牌,听起来好像是和我们熟知的相机品牌尼康有点关系,但实际上,艾康尼克是彻彻底底的一家造车新势力,在本次上海车展上,带来了旗下的首款量产车艾康尼克7系MpV车型。

艾康尼克7系原型车发布于2017年,定位于一款MpV,其共分为MOBILITY、pREMIUM和VIp三个版本,其中MOBILITY为7座基本版、pREMIUM为6座版、VIp为4座豪华版。

这次上海车展造车新势力里又多了几个新面孔

此次发布的量产版代表该车的量产化进入新的阶段,此前官方曾宣布该车会在2019年开始交付。

艾康尼克还展现了MUSE无人驾驶概念车。据悉,MUSE这个名字取自希腊灵感女神,整车造型颇具未来感,在车内空间提供了多种可能性,前排还安装了旋转座椅,未来将致力于到达L5级无人驾驶。

有意思的是,作为同为造车新势力原拜腾汽车CEO的毕福康,也在此次上海车展前跳槽到了艾康尼克,并且在发布会上正式亮相。此次上海车展拜腾并没有参展,如果参展的话,不知道见面会不会略微为难?

国机灵骏:背靠央企大佬

国机灵骏作为造车新势力之一,也是首次登陆上海车展。成立于2017年3月的国机灵骏,作为央企中国机械工业团体旗下国机汽车公司联合团体内外6家企业组建而成。

在此次车展上,国机灵骏正式发布品牌并带来了四款全新车型GX5、GC1、GC2及纯电动概念车GT3,造车新势力大军里又增加了新的一位进行角逐。

此前多数新能源品牌都是开局ppT,往后才会有实车亮相,而此前“E车汇”在查阅国机灵骏的官方网站是,则显得更加干脆,连ppT都省了,只有几张风景图完事,连个车型进展情况都没有,只知道生产基地位于江西赣州,除此之外几近就是一片空白。

而此次亮相的几款车,GX5定位为A0级纯电动SUV、GC1定位纯电动两厢车、GC2定位于A00级纯电动。除以上3款量产车之外,国机灵骏还发布了一款纯电动概念车型GT3,定位于双门COUpE车型。

作为造车新势力来说,国机灵骏的声量明显落后了小鹏、蔚来等车型很多,但是其已取得了造车的“双资质”认证,至于量产以后究竟如何,还得靠市场检验。

格罗夫:乍一听像外国品牌的真·自主

格罗夫氢能乘用车在武汉亮相了首款产品样车欧思典运动版以后,在此次的上海车展上,又带来了另外两款——欧思典,和与宾尼法利纳合作的全新轿跑车型——格兰尼。在此次的车展上,也正式开始预售,并且预定于2020年正式交付。

格罗夫氢能汽车有限公司做为武汉地质资源环境工业技术研究院(IGE)的子公司,是纯洁的国产品牌。

而在氢能源逐步被重视的当下,格罗夫的出世也许取得了未来的先机,但是氢能源真正走进千家万户,还是需要加氢站的建设普及率,最少在现在,还不像纯电动汽车一样有着相当的程度。

除这几家之外,来自长城华冠与意大利GFG pROGETTI SRL合资的G-TECH,意大利的ICONA等品牌都带来了自己的车型,也想要在这次的上海车展上分一杯羹,但是由于声量太小,恍如也并没有取得多少的关注度。

目前传统车企也纷纭公布了产品转型升级的计划,预计2020年前后,传统车企会在市场上投入大量纯电动车,再加上今年对新能源车的补贴已退坡了50%,留给这些新势力造车派的时间不多了。上海车展对他们来说更像是一次意义重大的“摸底考”,考得差的可能就得退出赛道了。

如今,互联网造车刚到达一个小高潮,蔚来、小鹏、威马背后都靠着BAT一方或几方,传统汽车厂商也虎视眈眈,这些造车新势力中的“新面孔”面对大浪淘沙以后,能留下来几家,确切让我们有点悬念。

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